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淺談汽車覆蓋件雷射焊接工藝

雷射焊接工藝

它在汽車行業尤其受到重視和廣泛應用,其中汽車覆蓋件是雷射焊接的五大類之一。

用於汽車上,可以減輕車身重量,提高車身組裝精度,增加車身剛度,降低車身製造過程中的沖壓和組裝成本。

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汽車覆蓋件雷射自熔疊焊接工藝

當功率密度達到一定範圍(106~107 W/cm2)的雷射光束照射材料表面時,材料吸收光能並將其轉換為熱能。材料受熱、熔化、汽化,產生大量金屬蒸氣,從表面逸出。在雷射產生的反作用力的作用下,熔融金屬液體被推動形成凹坑。隨著雷射的持續照射,凹坑會滲透得更深。當雷射停止照射時,凹坑周圍的熔融液體回流並冷卻凝固。將兩個工件焊接在一起。

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影響雷射焊接的因素

1. 雷射功率

雷射焊接存在雷射能量密度閾值。低於該值,工件僅發生表面熔化,熔深很淺,即以穩定熱傳導型進行焊接;一旦達到或超過這個值,就會產生等離子體,這是隨著穩定深熔焊的進展,熔深深度將大大增加的標誌。如果雷射功率低於此閾值且雷射功率密度較小,則會出現熔深不足,甚至焊接過程不穩定。

2、焊接速度

焊接速度對熔深影響很大。提高速度會使熔深變淺,但如果速度太低,則會造成材料的過度熔化和工件的焊接。因此,對於一定雷射功率和一定厚度的特定材料,存在一個合適的焊接速度範圍,在相應的速度值下可以獲得最大熔深。

3. 散焦量

為了保持足夠的功率密度,焦點位置至關重要。在遠離雷射焦點的每個平面上,功率密度分佈相對均勻。散焦模式有兩種:正散焦和負散焦。當焦平面在工件上方時,為正離焦,當焦平面在工件上方時,為負離焦。離焦的變化直接影響焊接的寬度和深度。

4.保護氣體

在雷射焊接過程中,常採用惰性氣體來保護熔池,但在大多數應用中,常採用氬、氮、氦等氣體進行保護,以保護工件在焊接過程中不被氧化,並吹走工件。等離子體。

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發佈時間:2024年2月22日